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1 POMPE A ESSENCE CARBURANT +KIT FILTRE KAWASAKI KVF 750 4X4 2012 / BRUTE FORCE 2008/11 / EPS 2012/13 ORIGINAL QUAD MADE IN ITALY

1 POMPE A ESSENCE CARBURANT +KIT FILTRE KAWASAKI KVF 750 4X4 2012 / BRUTE FORCE 2008/11 / EPS 2012/13 ORIGINAL QUAD MADE IN ITALY
1 POMPE A ESSENCE CARBURANT +KIT FILTRE KAWASAKI KVF 750 4X4 2012 / BRUTE FORCE 2008/11 / EPS 2012/13 ORIGINAL QUAD MADE IN ITALY 1 POMPE A ESSENCE CARBURANT +KIT FILTRE KAWASAKI KVF 750 4X4 2012 / BRUTE FORCE 2008/11 / EPS 2012/13 ORIGINAL QUAD MADE IN ITALY
Fabricant : POMPE B.
Modèle : PUM.18
Points de fidelité : 10
Disponibilité : En Stock
Prix : 124,80€

Le kit comprend la pompe à carburant, filtre, colliers de serrage, seeger Ks, les instructions d'installation

  • Article                             1 Pompe à carburant, kit, filtre
  • Brand                              Original
  • Production                       Made in italy
  • Model                              Pompe pour Ktm, Aprilia, Husqvarna, Beta, Bmw - Filtre à carburant approprié; Ktm 690 Prestige 2007 - Ktm 690 Sm 2008/11 - Ktm 690 Duke tous - Husqvarna 610 c'est à dire beaucoup d'autres modèles et marques de motos, demander des informations par Email (pour chaque vélo sera envoyé à la pompe à carburant spécifique)
  • Measures                        Ø tuyau de la pompe à essence flotter 7,7 mm (près de positif et négatif)
    La station de métro Ø attaque (la porte doit être installé filtre à la pompe à essence) 11,5 mm
    Pompe Ø 30 mm Corps
  • Notes                            Méfiez-vous des vendeurs qui vendent des pompes à essence (à des prix très inférieurs) scooter passés hors comme étant appropriés pour Ktm, Husqvarna, Bmw, Aprilia etc , Vous allez endommager votre véhicule avec des mûres de graves dommages à une pompe à carburant. Méfiez-vous également des recommandations dans les différents forums où vous mentionnez l'achat de pompes essence scooter Parce que la barre de pression ne sont pas la même chose!
    Les symptômes qui doivent être «collectées avant le remplacement seront les suivantes:
    Si vous tournez la clé dans le contacteur d'allumage et tournez vous ne pouvez entendre l'aiguille sur le compteur de vitesse, mais pas plus que le bruit classique (grrrr) de la pompe à carburant et la moto ne démarre pas ou démarre mal et de mettre en mouvement tend à augmenter à la vitesse de l'hésitation, puis dans la plupart des cas, vous aurez la pompe à carburant brûlé (ou brûlé dans la moitié) et le filtre doit être remplacé (en effaçant les autres), mais si c'est seulement 10000 km seulement pouvez remplacer le filtre à carburant et la pompe doit retourner au travail, mais il n'est malheureusement pas toujours le cas car ce défaut a été trouvé dans ktm etc ! la pompe et le filtre sont faciles à assembler, pour les deux autres filtres dans le réservoir et 1 filtre sur la pompe, il suffit de les rincer avec de l'essence et souffler de l'air, va revenir comme neuf.

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